TMU第一季聯盟賽｜鉄倉公開賽 

ミニ四駆聯賽資訊：

時間：6/4 週日 10:00 ～ 17:00

地點：台北市士林區延平北路八段157巷16-6號 （鉄倉汽車工作室）

正式聯賽賽制： 小組循環積分賽制

交流賽賽制：衝線完賽制

驗車規則BmaxGP：https://reurl.cc/N0aqRn

驗車規則改裝組：https://reurl.cc/7k2Rp1

賽事流程：正式聯賽Bmax -> 正式聯賽 公式車 -> 交流賽 公式車/Bmax

費用：正式聯賽 100/車 , 交流賽 50/車

四驅鬥士：大學生了沒 龜臉

ミニ四駆賽程規劃：

試車/驗車/現場報名：10:00～10:30

1. 比賽當日於10:30點前提供免費試車，於現場報名/報到，逾時不候。
2. 試車順序請自行排隊，禮貌是良好的運動精神。
3. 試車若因意外造成車輛損壞，店家不負任何責任。

驗車：

1. 現場叫號進行驗車領號順序，請攜帶好參賽車、賽卡與電池進行驗車。
2. 為把握比賽時間，所有參賽選手需於時限內完成驗車，逾期棄賽。
3. 驗車完隨即扣車，由選手自行裝電池備賽，淘汰賽進行一輪後方能更換電池。

BMAXGP淘汰賽/敗部復活賽/冠軍賽：10:30～12:00

1. 雙方隊伍自行推派車手上場，由四驅鬥士投硬幣決定車輛下場順序與賽道，一場兩台，由選手放車接車。
2. 現場叫號稍作等待後若無人回應，倒數五秒後棄賽。
3. 淘汰賽採淘汰制，一場三圈，線後接車，由第一台完賽者晉級並獲得積分。舉行一次積分，共一大圈。

BMAXGP敗部復活賽：（視情況加開）

1. 淘汰賽中未晉級者方可參加，現場由四驅鬥士抽籤隨機決定車輛下場順序，一場三台，由選手放車接車。
2. 現場叫號稍作等待後若無人回應，倒數五秒後棄賽。
3. 敗部復活賽勝出者，可參與季軍賽。

BMAXGP冠軍賽：

1. 晉級車輛於賽前能更換電池。
2. 冠軍賽採積分制，一大圈，線後接車，由第一台積分最高完賽者晉級。

改裝組淘汰賽/敗部復活賽/冠軍賽：13:00～14:30

1. 雙方隊伍自行推派車手上場，由四驅鬥士投硬幣決定車輛下場順序與賽道，一場兩台，由選手放車接車。
2. 現場叫號稍作等待後若無人回應，倒數五秒後棄賽。
3. 淘汰賽採淘汰制，一場三圈，線後接車，由第一台完賽者晉級並獲得積分。舉行一次積分，共一大圈。

改裝組敗部復活賽：（視情況加開）

1. 敗部復活賽勝出者，可參與季軍賽。

2. 現場叫號稍作等待後若無人回應，倒數五秒後棄賽。

3. 淘汰賽中未晉級者方可參加，現場由四驅鬥士抽籤隨機決定車輛下場順序，一場三台，由選手放車接車。

改裝組冠軍賽：

1. 晉級車輛於賽前能更換電池。
2. 冠軍賽採積分制，一大圈，線後接車，由第一台積分最高完賽者晉級。

改裝組/Bmax交流賽：15:00～16:30

1. 選手車輛需完整跑完一大圈(五軌=五小圈，三軌=三小圈)，方可取得晉級資格。
2. 採自由排隊放車，由驗車區裁判檢驗車輛是否合乎規定，驗車合格後隨機分配車道放車。
3. 晉級者需扣車，至第一輪初賽結束，晉級者可獲晉級卡片乙張。
4. 比賽時間有限，時間到即截止放車，請各車手於規定時間內放車。
5. 第一輪及第二輪結束皆會發還車輛做調整，下一輪需再經過驗車區裁判檢驗。
6. 第三輪至決賽，晉級車輛扣車後不發回，僅在限定的維修區內更換電池及簡易工具調整。
7. 冠軍賽採淘汰制，一場六圈，線後接車，由第一台完賽者晉級。

正式聯賽比賽獎項：

• 冠軍車隊：冠軍獎金為正式聯賽報名費100%

交流賽比賽獎項：

• 冠軍獎金為交流賽報名費30%
• 亞軍獎金為交流賽報名費20%
• 季軍獎金為交流賽報名費10%

頒獎時間：

• 待BMAXGP與公式車賽程皆結束與名次皆出爐後，隨即由四驅鬥士與四驅女郎頒獎合照。

熱血回憶，風雨無阻！

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